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        針對汽車零配件產品行業(yè)，激光科技是如何提高供應鏈管理效率的？統(tǒng)一編碼和標識，有效跟蹤產品與服務。目前，中港物品編碼中心已經與中港汽車維修行業(yè)協(xié)會就關于汽車維修行業(yè)全球統(tǒng)一編碼與標識應用服務項目達成合作。此舉大大促進了汽修行業(yè)規(guī)范配件產品，規(guī)范維修，流通企業(yè)服務的發(fā)展。

        簡言之，采用統(tǒng)一編碼與標識技術，能夠為汽車后市場領域提供標準化數據依據，有效提升供應鏈管理水平。此外，記者還獲悉有關汽車零部件統(tǒng)一編碼與標識的地方標準目前正在陸續(xù)出臺，國家標準將在今年年底報批。
 

 
        據權威機構統(tǒng)計，已進入汽車社會的中國，截止到2013年底，全國民用汽車已達1.37億輛，是10年前的6.6倍；汽車突破百萬輛的城市有31個； 城鎮(zhèn)家庭每百戶擁有21輛汽車。汽車社會的來臨，也促進了中國汽車后市場蓬勃發(fā)展。目前，全國機動車維修企業(yè)48萬家；年度完成維修車輛為3.4億輛次； 截止到2014年，我國汽車維修配件規(guī)模已達1.6萬億。
 
        記者從中國汽車維修行業(yè)協(xié)會了解到，由于中國汽車后市場發(fā)展不夠規(guī)范，競爭規(guī)則不健全，假冒偽劣配件給消費者帶來的維權事件與日俱增，也帶來社會、行業(yè)、監(jiān)管、市場等多方面問題。
 
        我國汽車市場現(xiàn)狀也引起了國家相關部門的重視，自2010年以來，有關政府部門陸續(xù)出臺了針對汽車后市場發(fā)展的有關文件和法規(guī)，以促進行業(yè)健康有序發(fā)展。由交通運輸部會同商務部等10部委聯(lián)合簽發(fā)的《關于征求促進汽車維修業(yè)轉型升級提升服務質量的指導意見》已于近日發(fā)布。“加快推動汽車維修業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉型發(fā)展，促進汽車維修市場公平競爭，不斷提高汽車維修行業(yè)的市場誠信、規(guī)范化和信息化水平，提升維修服務能力和質量，保護消費者自主消費的合法權益”明確出現(xiàn)在《指導意見》中。
 

 
        針對方興未艾又需要規(guī)范的汽車后市場，中國物品編碼中心與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會經過多次實地調研和共同研究，達成了在汽車后市場領域采用統(tǒng)一編碼與標識的技術合作共識。“多年來，汽車行業(yè)使用的編碼十分繁雜。”中國汽車維修行業(yè)協(xié)會配件工作委員會秘書長魏同偉坦言，編碼作為汽車行業(yè)一種統(tǒng)一的語言，不僅是貿易促進、商務活動的一種標識，更延伸到防偽、追溯、檢測、評價等方面。“對汽配行業(yè)進行統(tǒng)一編碼是非常有價值的、革命性的舉措，對汽配生產、流通和使用帶來直接的經濟效益，提高了流通、交易和管理能力。”
 

        數據標準化是大數據、物聯(lián)網應用的重要基礎。中國物品編碼中心主任張成海介紹說，全球唯一的編碼與標識是企業(yè)及產品的唯一“身份證”。根據我國汽車維修行業(yè)的特點，采用國家標準，規(guī)范維修企業(yè)的唯一編碼、配件產品的唯一編碼，以及維修行業(yè)管理代碼，將產品編碼與企業(yè)的位置碼綁定應用，對配件市場的規(guī)范管理、配件產品質量的可追溯、后市場質量保證體系的建立，加快汽車維修行業(yè)從生產服務型向社會服務型轉變，以及未來汽車行業(yè)大數據、物聯(lián)網的應用等方面均起到積極作用。
 
        中國自動識別技術協(xié)會秘書長謝穎透露，目前汽車零部件統(tǒng)一編碼與標識的國家標準爭取在今年11月完成標準審定并報批，有望盡快頒布。同時，今年10月份將初步開始在10家企業(yè)進行零部件統(tǒng)一編碼與標識的試點工作。
 

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