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        近年來，隨著全球汽車市場需求的擴大，在汽車智能化進程加速推進的同時，以激光技術為代表的先進制造技術也在不斷地推動汽車制造業(yè)的更新?lián)Q代，先進激光制造技術與汽車生產的結合已是大勢所趨。

        上個世界末，傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)還是采用等離子切割的方式進行生產。工序十分的繁瑣，工作效率低下，更為嚴重的是，離子設備對人體存在一定的輻射影響。于是，隨著科技的發(fā)展，激光技術成為汽車制造業(yè)的首選。
 

        美國是最早將高功率激光器引入汽車工業(yè)的。1969年，在美國通用汽車公司位于印第安那州科科莫市的Delco電子技術部，安裝了三臺激光器用于電子元件的電阻調整，從而開啟了激光技術應用于汽車工業(yè)的序幕。目前，歐美發(fā)達工業(yè)國家50~70％的汽車零部件使用激光加工技術。主要有：激光切割和激光焊接（約占60%），激光打孔和打標（約占19%），激光表面處理和研發(fā)（約占15%）。
 

        近幾年來，我國汽車產業(yè)中激光技術已逐步受到重視與推廣，在項目開發(fā)和經濟效益上呈不斷上升的趨勢。不管是汽車外部的金屬制造還是內飾的切割雕刻，一些大型的生產廠家開始引進國外的先進的激光切割機。但由于國外設備的價格非常昂貴，對于那些中小型生產廠家是一個難以普及的門檻。

        為了解決這個問題，大族粵銘激光經過大量的市場調研，結合市場的需求，逐漸推出金屬激光切割機、汽車安全氣囊激光裁床等一系列適用于汽車制造行業(yè)的激光設備。
 

■ CMA2425C-GF-A汽車安全氣囊激光裁床
1. 全封閉式安全防護外罩,有效增強安全防護,減少意外傷害；
2. 高功率汽車內飾激光裁床采用齒輪齒條傳動結構，高速雙邊同步驅動，是傳統(tǒng)皮帶機切割效率的3倍；
3. 半飛行光路系統(tǒng)，保證整個切割幅面的光斑效果一致性；
4. 鋼架結構、整體拼焊結構，消除內應力處理，確保機床變形公差在0.02mm以內；
5. 分布式抽風系統(tǒng)，有效吸收切割煙塵顆粒，實現(xiàn)清潔環(huán)保切割；
6. 具有良好的擴展性，可配置雙激光頭。
 

■ CMA1530C-GH-A 全包圍光纖激光切割機
1.采用龍門齒條雙伺服驅動結構，高慣量大力矩電機，最大加速度可達1.2G，確保設備高速、高精度運轉；
2.高剛性加強型焊接床身，進口大型龍門精銑加工，二次退火，有效消除應力；
3.適用材料廣泛：不銹鋼、碳鋼、鍍鋅板、黃銅、鋁合金板等多種金屬材料。
4. 全封閉式安全防護外罩,有效增強安全防護,減少意外傷害；
5. 超低運營成本，激光器每小時僅耗電3~4度；可吹空氣切割各種金屬薄板。
 

■ MF20-A-A 光纖激光打標機

        本設備采用了大族粵銘潛心多年自主研發(fā)的核心控制主板（MM主板）及上位軟件（SmartScanner），性能領先國內同行，控制系統(tǒng)功能強大，既可作矢量標刻也可作位圖打標，既能作圖形排版處理也能根據(jù)不同工藝作多種數(shù)據(jù)優(yōu)化處理，支持多國語言一鍵切換，支持多達256個顏色圖層管理，支持管理員、設計員、操作員等多級用戶權限管理等功能，滿足市場大部分行業(yè)的應用工藝需求。

（本文由大族粵銘激光原創(chuàng)，轉載須注明出處：baishi-sh.com，珍惜別人的勞動成果，就是在尊重自己）